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系統(tǒng)概述

氧化鋁筒倉(cāng)定量裝車系統(tǒng)是一種用于氧化鋁等顆粒物裝車的自動(dòng)化設(shè)備，主要通過(guò)自動(dòng)化控制和測(cè)量設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)罐車裝載量的精確控制，以確保每輛罐車都能按照規(guī)定的質(zhì)量或體積裝載氧化鋁。它可以實(shí)現(xiàn)料口自動(dòng)定位，氧化鋁的定量稱重、計(jì)量、輸送和裝車等功能?？梢杂行岣哐趸X等顆粒物裝車的效率和準(zhǔn)確性，降低人工操作的錯(cuò)誤率和勞動(dòng)強(qiáng)度，可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行定制。

系統(tǒng)主要組成部分包括：自動(dòng)化控制系統(tǒng)、稱重設(shè)備、裝車設(shè)備等。其中，自動(dòng)化控制系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的核心，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)裝車的速度和裝載量，確保裝車精度。稱重設(shè)備主要用于測(cè)量罐車的質(zhì)量，裝車設(shè)備則負(fù)責(zé)將氧化鋁從筒倉(cāng)裝到罐車內(nèi)。

行業(yè)痛點(diǎn)

? 裝車效率低下，尤其是在車輛集中的裝車場(chǎng)景下，傳統(tǒng)的筒倉(cāng)裝車方式通常需要人工操作控制，難以滿足快速裝車的需求。

? 人為參與度高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易導(dǎo)致人員疲勞和工作效率低下，且人工成本高，不符合企業(yè)發(fā)展需求。

? 人工信息傳遞，信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性難以保障。

? 人工操作存在較高安全隱患、人為誤操作出現(xiàn)裝錯(cuò)裝差，造成事故發(fā)生。

? 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，尤其是在高溫、高粉塵環(huán)境下，容易發(fā)生事故。

解決方案

? 通過(guò)對(duì)接地磅儀表或者對(duì)接轉(zhuǎn)子秤等裝置，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取下料重量，自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝車情況，以及裝車量達(dá)到的時(shí)候自動(dòng)停止下料，避免車輛裝車超載；

? 通過(guò)設(shè)立彩色顯示屏、攝像頭等硬件設(shè)備，實(shí)現(xiàn)司機(jī)可通過(guò)觀看實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面，自行判斷是否停車到位。

? 通過(guò)在下料口安裝料滿傳感器裝置，實(shí)現(xiàn)裝車過(guò)程中防止溢料的情況發(fā)生；

? 通過(guò)視覺(jué)校準(zhǔn)的相關(guān)AI硬件設(shè)備，實(shí)現(xiàn)下料口和車輛罐口的自動(dòng)定位和控制；

? 緊急停止功能，在出現(xiàn)異常節(jié)點(diǎn)時(shí)，通過(guò)條件判斷，實(shí)現(xiàn)裝車系統(tǒng)自動(dòng)停止功能；同時(shí)設(shè)置人為停止按鈕，此按鈕為前置所有異常情況發(fā)生且無(wú)法自動(dòng)停止時(shí)，人為緊急停止，確?，F(xiàn)場(chǎng)裝車零風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)現(xiàn)；

? 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)下料裝置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)放料流速的控制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行定制調(diào)整；

? 規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)的放料操作，系統(tǒng)代替人工進(jìn)行判斷，確保裝車的快速和準(zhǔn)確；

? 系統(tǒng)支持自動(dòng)放散、遠(yuǎn)程集中監(jiān)控、人工本地放散多種放料模式的切換。

配套設(shè)施

裝車現(xiàn)場(chǎng)

裝車現(xiàn)場(chǎng)

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